陈秀宁机械设计基础第4版课后习题详解

第3章带传动

3.1课后习题详解

题3-1带传动的工作能力取决于哪些方面？请分析预拉力F0、小轮包角α1、小轮直径d1、传动比i和中心距a数值大小对带传动的影响？

答：（1）带传动是依靠带与带轮接触面之间的摩擦力来传递运动和动力的，故摩擦力增大其所能传递的功率也越大。

（2）增大小轮包角和预拉力均能增大摩擦力，其他条件不变时，增大小轮直径，减小传动比和增大中心距均可以使得包角增大，但是小轮直径越小其所受的弯曲应力会增大。

题3-2试述带传动的弹性滑动与打滑的现象、后果及其机理。

答：弹性滑动是由于带工作时紧边和松边存在压力差，使带的两边的弹性变形量不相等，从而引起带与带轮之间局部而微小的相对滑动，这是带传动正常工作时的固有特性，因而是不可避免的。弹性滑动会使带传动不能保持准确的传动比，降低传动效率。而打滑则是由于过载而引起的带在带轮上的全面滑动，打滑时带的磨损加剧，从动轮转速急剧降低甚至停止运动，致使传动失效。

题3-3带上一点的应力在运转中如何变化？带传动有哪些失效形式？设计V带传动时计算承载能力的基本公式依据是什么？为什么要限制带速？如小轮包角α过小，带的根数过多，应如何分别处理？

答：（1）在一个运动周期中，普通V带传动拉应力要变化4次，如图3-1所示分别出现在绕上小带轮处增大，绕出小带轮处减小，绕上大带轮处增大，绕出大带轮处减小，带在紧边绕上小带轮处所受应力最大。

图3-1


（2）带传动的主要失效形式有：打滑、带的疲劳损坏。

（3）设计V带传动时计算承载能力的基本公式依据是既要在工作中最大限度地发挥其工作性能而不打滑，同时还要求传动带有足够的疲劳强度，以保证一定的使用寿命。

（4）限制带速的原因：带速愈大，则离心力愈大，使轮面上的正压力和摩擦力减小，带承受的应力增大，对传动不利，但有效圆周力不变时，带速提高有利于提高承载能力。

（5）包角过小应调整V带中心距；带的根数过多应该换用更大截面型号的V带。

我们的事业就是学习再学习，努力积累更多的知识，因为有了知识，社会就会有长足的进步，人类的未来幸福就在于此。——契诃夫